Силовая система нефтяных буровых установок в основном состоит из дизельных двигателей. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000M обычно требуется 3 дизельных двигателя, а для буровой установки 7000M обычно требуется обычно требуется двигателя. Дизельные двигатели во время работы производят шум, особенно дизельные двигатели, используемые на буровыхуст. Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 एरोडिनामिक शूम
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источник звука между воздухом и дизмущение шум Этот вид шума напрямую распространяется наружу, в частности: шум выхлопной системы, шум системы впуска воздухамы вентилятора охлаждения дизельного двигателя.
(1) Шум выхлопной системы. Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторных установок является шум выхлопной системы. Этот шум относительно высок по интенсивности и примерно на 10-15 дБ (А) выше обычного шума двигателя. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные газы с высокой температурови. температурови. В зависимости от рабочего состояния генераторной установки система выхлопа имеет две стадии выхлопа: свобочего состояния генераторной установки установки и принудительный выхлоп генераторной установки. Когда выхлопные газы генераторной установки выходят из выпускного клапана, они поступают из выхлопной , трубыш трубы выбрасываются в воздух через заднюю выхлопную трубу. В течение всего процесса выхлопа будет генерироваться большой шум выхлопных газов, который также являевчиных газов шума дизель-генераторных установок. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружено, что состав источника шума был отножносильносим. Различают шумы, вызванные частотой операций выхлопа в выхлопной системе в единицу времени, шум, вызванновый системе газов в выхлопной трубе, и шум обдува, вызванный потоком воздуха, выбрасываемым из выхлопной трубы. Основными факторами, которые могут влиять на шум выхлопной системы генераторной установки, являются: внутренневединевление. двигателя, диаметр трубы выхлопной системы, номинальный объем выхлопных газов генераторной установки, рабочаястемы загруженность двигателя. генераторная установка и т. डी. Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки или увеличение частоты вращения двигателя приведет к увеличение, к увеличение приведет к увеличению шума выхлопа.
(2) Шум из системы впуска воздуха. Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шумов дизель-генераторной установки. Основная причина образования заключается в том, что воздухозаборник постоянно открывается आणि закрывается в заключается в заключается в заключается генераторной установки в воздухозаборнике, что приводит к постоянному изменению давления в системе воздухозаборнике воздухозаборнике. При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импульс давления, вызывающий периодичевский периодичевский. सिस्टीम Диапазон звуковых частот этого шума обычно составляет около 200 Гц. В то же время, когда поток воздуха попадает внутрь системы, он будет проходить через воздухозаборную, воздухозаборную выбрасывание воздуха из корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Обычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняется, поэтому полоса частот этого шума также остоват этого шума также остоянно меняется обычно сосредоточена в районе 1000 Гц. Когда частота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска достигнет согласованности, возникнет резовкадовнасти. результате чего шум системы впуска увеличится. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, также различен. Интенсивность шума генераторной установки с турбонаддувом, очевидно, отличается от генераторной установки без турбонаддувом. Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки с турбонаддувом, из-за которой система впуска возадуага создает относительно сильный поток воздуха из-за отсекания воздуха, что приводит к появлению более высокочамочаусто. Диапазон частотного распределения этого шума обычно составляет от 500 до 10 000 Гц.
1.2 शूम, излучаемый поверхностью
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторных установок сложно. Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгорании дизельного топлива внутри цилиндра, возникающей механические компоненты всего цилиндра, тем самым излучая определенное количество шума наружу. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты будут продолжать механически сталкиватьяся, механический шум. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания превышает механический шум.
- Специальные строительные мероприятия по снижению шума в дизель-генераторных помещениях.
(1) Для изоляции устройства используйте высокоэффективные амортизирующие резиновые прокладки. Эта часть технологии сейчас очень зрелая. После изолирующей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолируется.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения и установите мягкие демпфирующие соединению буновый соединения генераторной установки, чтобы уменьшить внешнее излучение источника звука. По принципу глушения в конструкции глушителя может использоваться резистивный глушитель. Здесь используется пористый звукопоглощающий материал – меламиновая пена , которая определенным образом устраивается. Когда воздушный поток проходит через резистивный глушитель, звуковые волны вызывают вибрации воздуха и мовходит. меламиновой пены. Благодаря трению и вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобразуется в тепловую и поглощается, оказащмый сопротивлению эффект.
(3) Каждая стена помещения изготовлена из нескольких слоев шумоподавляющих материалов, включая минеральнущения минеральнувающих материалов сетчатую ткань и звукопоглощающую сетчатую плиту. Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машинного помещения может не тонлько умья реверберационный звук в машинном помещении, одновременно улучшая эффект звукоизоляции, но также ослабить помещении шума при работе в машинном помещении. वर्शिना.
(4) При проектировании воздухозаборника и выпускного отверстия полностью учитываются минимальные стандарты объемальные стандарты выпускного воздуха, необходимые для нормальной работы агрегата. В то же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла в машинном помещении, воздухозаборник и выхлоп генеравторность выхлоп быть расположены на одной прямой линии. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия должны быть оборудованы шумопоглощающими решетками. решетками.
- निष्कर्ष
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок является крупнейшим источником шума на всей булоще буровых. Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды и не соответствует требованиям системы управления безопожающей. средой (HSE), поэтому его необходимо предотвращать. В этой статье проводятся исследования шума, создаваемого дизель-генераторными установками, и приводятся конретротемется исследования шума снижению шума в помещении генераторной установки, которые могут служить справочной информацией для соответгерной установки.
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- и высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощающая меламиновая пенопластовая плита.
2) Полнодиапазонный звукопоглощающий модуль, пирамидальная звукопоглощающая меламиновая пенопластовая плита
3) Модуль звукопоглощения и амортизации, композитная меламиновая плита EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника шума.
Для получения дополнительной информации о меламиновой пене SINOYQX свяжитесь с нами по адресу [ईमेल संरक्षित] или: +८६-२८-८४११-१८६१.
Некоторые изображения и тексты воспроизведены из Интернета, авторские права принадлежат оригинальному автору. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.