वाहनाचे हलके वजन आणि आराम (ज्यात NVH, उष्णता इन्सुलेशन समाविष्ट आहे) यांचा एकाच वेळी समतोल साधला पाहिजे, आणि त्यासाठी योग्य वाहन NVH सामग्रीची निवड करणे खूप महत्त्वाचे आहे. डोंगफेंग होंडा CR-V आणि चांगान माझदा CX-5 यांची तुलना करून, दोन्ही मॉडेल्सच्या NVH सामग्रीची तुलनात्मक चाचणी, वाहन NVH मध्ये ध्वनी-शोषक तंतूंची वैशिष्ट्यपूर्ण भूमिका पूर्णपणे स्पष्ट करू शकते.
"कार होम" चाचणीच्या माध्यमातून परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे, "प्रत्यक्ष रस्त्याचा अनुभव आम्हाला या दोन्ही गाड्यांचा रस्ता अनुभवही काढून टाकण्यापूर्वी मिळाला होता, हो, त्या दोन्ही गाड्या स्वच्छ काढून टाकण्यात आल्या होत्या. खरं तर, पुढील दोन गाड्या विजयाचा निष्कर्ष आहेत हे सांगणे कठीण आहे, वर लिहिले आहे की थोड्या वेगळ्या साहित्य आणि डिझाइनचा इतका मोठा भाग आहे की दोन्ही गाड्यांचा आवाज भावना देण्यासाठी अगदी सारखा नाही.
ध्वनी इन्सुलेशन मटेरियलमध्ये ऑप्टिमायझेशनचे प्रमाण आणि समोरील दुहेरी ग्लेझिंगचा वापर या घटकांमुळे असू शकतो, CX-5 खिडक्यांमधून वर जातो आणि चेसिसचा आवाज CR-V च्या तुलनेत कमी असतो.” CX-5 जाड दोन-घटक ध्वनिक कापसाच्या वापरामुळे, चांगला NVH प्रभाव साध्य करण्यासाठी, परंतु कारच्या हलक्या आणि NVH संतुलनावर दोन-घटक ध्वनिक कापसाच्या बाजूने सुधारणा आणि प्रभावामुळे देखील.
SINOYQX 汽车之家|鞭辟入里 वरून प्राप्त केले拆解CX-5/CR-V对比降噪工艺|汽车|原创|汽车报价|汽车评测|汽车试驾|买车试驾|买车试驾
ऑटोमोटिव्ह ध्वनी आणि थर्मल इन्सुलेशन सोल्यूशन्ससाठी SINOYQX ट्रान्स्युलेटबद्दल अधिक माहितीसाठी, कृपया आमच्याशी [email protected] वर संपर्क साधा किंवा आम्हाला +86-28-8411-1861 वर व्हॉइस कॉल करा.
SINOYQX बद्दल
सिनॉयक्यूएक्स (SINOYQX) ही गॅस चेनवर आधारित एक प्रगत सामग्री पुरवठादार कंपनी आहे, जी युरिया (ॲडब्लू), मेलामाइन, मेलामाइन फोम, मेलामाइन सायन्युरेट (MCA), पॉलीफॉस्फेट (MPP), पॉलिव्हिनिल ब्युटिराल रेझिन (कमी-पॉलिमरायझेशन पीव्हीबी रेझिन) आणि इतर रासायनिक उत्पादनांचे उत्पादन करते. मेलामाइन फोमची डिझाइन केलेली वार्षिक क्षमता: १,००,००० घनमीटर/वर्ष. इतर उत्पादनांची वैशिष्ट्ये आणि पुरवठा क्षमता पुष्टीकरणाच्या अधीन आहेत.
काही चित्रे आणि मजकूर इंटरनेटवरून पुनरुत्पादित केले आहेत आणि कॉपीराइट मूळ लेखकाचे आहे. जर काही उल्लंघन झाले असेल तर कृपया ते हटविण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा.